El A400M de Airbus, el mayor y más completo avión de transporte militar del mundo, es al mismo tiempo una historia interminable de problemas industriales, financi
Los que hace tres semanas era un fuerte rumor en el sector aéreo, hoy ya es una realidad: Bombardier ha roto su alianza con Airbus, completando así su salida del negocio de la aviación comercial.
Airbus perdió 1.362 millones de euros en 2019, tras ganar más de 3.000 millones en 2018, debido a las sanciones de casi 3.600 millones de euros que tuvo que afrontar para evitar procesos judiciales y de una enésima provisión por su avión de transporte militar A400M. El récord en la entrega de aparatos no ha sido suficiente para compensar estos impactos.
Boeing se ha ido de vacío en enero: el fabricante de aviones no ha recibido ningún pedido en el primer mes del año, un hecho que no sucedía desde 1962. La compañía cerró el año pasado con pérdidas por el veto a volar de su modelo estrella, el 737 Max, después de dos accidentes mortales.
Boeing se ha ido de vacío en enero: el fabricante de aviones no ha recibido ningún pedido en el primer mes del año, un hecho que no sucedía desde 1962. La compañía cerró el año pasado con pérdidas por el veto a volar de su modelo estrella, el 737 Max, después de dos accidentes mortales.
El gigante de la aeronáutica estadounidense Boeing ha cerrado el ejercicio 2019 con pérdidas de 636 millones de dólares (578 millones de euros), su primer resultado anual negativo en décadas, a consecuencia de la grave crisis que atraviesa desde el veto internacional al que era su avión estrella, el 737 Max. Tras la noticia, la empresa sube un 1,98% en bolsa.
Airbus ha llegado a un acuerdo con las autoridades del Reino Unido, Francia y Estados Unidos para cerrar las acusaciones de soborno que pesan sobre el fabricante de aviones desde hace años. El acuerdo ha sido comunicado por la empresa a la CNMV, si bien no detalla el impacto financiero, que según fuentes cercanas al caso citadas por la agencia Bloomberg rondará los 3.000 millones de euros.
Boeing está en conversaciones con los bancos para pedir préstamos valorados en 10.000 de dólares (más de 9.000 millones de euros) según personas familiarizadas con el asunto citadas por la CNBC. Los costes de la compañía por la crisis del modelo 737 Max no paran de crecer. La cantidad que busca el fabricante de aviones equivale a un 5,5% de su valor total (182.400 millones de dólares).
Airbus, el fabricante europeo de aviones, ha ofrecido a las aerolíneas un escudo contra la bajada de los precios de los billetes de avión. Se trata de una plataforma de derivados que permitirá a las compañías aéreas protegerse contra la depreciación de los billetes, asegura Bloomberg. La medida tendrá el potencial de mantener el crecimiento de las empresas y los pedidos de aviones.
