El grupo Renault va a crear en Marruecos una plataforma mundial de aprovisionamiento de repuestos que requiere de una inversión de 10.000 millones de dirhams (unos 900 millones de euros), según ha anunciado este viernes el ministro marroquí de Industria, Mulay Hafid Elalamy.
Esta fábrica de piezas de repuestos y componentes del automóvil generará un volumen de negocio adicional de 20.000 millones de dirhams (unos 1.900 millones de euros) al año, lo que supondrá triplicar el volumen de suministros que Renault tiene actualmente en el país africano.
Además, permitirá crear 50.000 nuevos empleos y triplicar así los que el grupo automovilístico ha generado en sus plantas de montaje de Casablanca y Tánger, donde se ensamblan una gran parte de los coches Dacia.
Car races are definitely fun to watch, but they’re certainly not very safe. So Nvidia chief executive Jen-Hsun Huang announced today that the company is creating a self-driving race car with an Nvidia-based supercomputer.
The robot race car will have a Nvidia Drive PX 2 AI supercomputer, and it will compete in the Roborace Championship, the first global autonomous motor sports competition, Huang said.
The Roborace will be part of the new Formula E ePrix series, where drivers race electric cars.
Ford Motor Co. anunció el martes que construirá una planta de US$1.600 millones en México para fabricar autos pequeños, una medida que apunta a reducir los costos de producción tras la firma de un nuevo convenio laboral en Estados Unidos en 2015. También tiene lugar en medio de la débil demanda de autos compactos en ese país, debido a que los bajos precios de la gasolina incentivan la compra de vehículos más grandes.
La fábrica, que estará ubicada en San Luis Potosí, creará 2.800 empleos y comenzará a producir autos en 2018, indicó la automotriz estadounidense.
Self-driving cars get all the attention, but another, much simpler technology called car-to-car communications might save just as many lives. And the tech is now getting its first commercial test on the roads of Sunnyvale, California.
El consorcio alemán Volkswagen tiene previsto recortar alrededor de 3.000 empleos en sus oficinas de Alemania antes de finales del próximo ejercicio, según informaron fuentes de la compañía.
El primer fabricante de vehículos de Europa se plantea reducir sus inversiones en 1.000 millones de euros durante el año actual en comparación con 2015, al tiempo que prevé suprimir cientos de empleos temporales y también dejará de fabricar modelos no rentables.
El objetivo de estas medidas es reorganizar su negocio y recortar su volumen de gastos, después del caso del software que alteraba las emisiones de óxidos de nitrógeno (NOx) de algunos de sus modelos diésel.
El consejo de administración de VW se ha reunido esta martes con más de 20.000 empleados del grupo en la sede central, Wolfsburgo.
De la reunión se han extraído tres ideas claras. La primera, que la cuantía de la multa que se imponga a Volkswagen en EEUU será decisiva en el balance financiero de la compañía y en el número de sus trabajadores.
Pese a que Audi logró crecer en 60 mercados en todo el mundo e incrementó sus ventas de coches en un 3,6%, hasta las 2 millones de unidades vendidas, su beneficio operativo se ha resentido en 2015. El resultado operativo antes de impuesto decreció en un 12%. Tras el pago de las tasa, el beneficio se quedó en 4.297 millones de euros, un 3% menos que en el año anterior.
Proud owners of the new Mercedes-Benz S-Class might be surprised to learn that their car was made using less automation and more old-fashioned elbow grease than previous models.
According to Daimler, the German company that produces the high-end sedan, increasing customization, like fancy carbon-fiber trim or heated cup holders, means that fewer robots are being used on its main production line in Sindelfingen, Germany.
Tras dos años consecutivos de vender más de 10 millones de vehículos en todo el mundo, Toyota Motor Corp. prepara una reorganización en torno a clases de productos, en lugar de una orientación regional como hasta ahora.
La automotriz japonesa presentará los cambios antes de que culmine su año fiscal, en marzo. El plan, según fuentes al tanto, es darle mayor agilidad al fabricante para hacer frente a los desafíos que conlleva su enorme tamaño.
La dirección del Consorcio Volkswagen ha decidido proponer la opción de fabricación de un segundo modelo en VW Navarra. Así lo ha dado a conocer hoy el sindicato UGT, que ostenta la presidencia del comité de empresa, tras la reunión celebrada en Pamplona con la asistencia de un representante de cada sección sindical y del director de VW Navarra.
"Hoy se hace viable la opción de fabricar un segundo modelo para VW Navarra", ha afirmado UGT, que ha señalado que la fabricación de otro modelo más afianzaría el proyecto de fábrica para los próximos 15 años. Además, en su opinión, la opción de fabricar un segundo modelo "es transcendental" también para potenciar el tejido industrial en Navarra.
