GKN Driveline Trier inaugura la primera línea de forja en continuo del mundo, de Fagor Arrasate

El pasado 29 de junio se procedió en GKN Driveline Trier (Alemania) a la inauguración de la primera línea de forja en continuo del mundo. Este sistema supone un avance importante en seguridad, una completa automatización del proceso, un ahorro energético de más de un 15%, y un tiempo de respuesta más ágil con el cliente, aseguró Dr.

FAGOR ARRASATE desarrolla una célula de fabricación avanzada para Compression RTM.

Todo el conocimiento desarrollado se aplicará en el capó de un Maserati que servirá de modelo final del proyecto.

Participa en el proyecto europeo AdvanCRTM para buscar los límites geométricos del proceso Compression Resin Transfer Molding y poder fabricar por medio de esta tecnología componentes de automoción de una forma rápida, precisa y controlada.

Fagor Arrasate participa con grandes expectativas en la Feria Europea de Composites de Stuttgart.

Fagor Arrasate volverá a estar presente en la Feria Europea de Composites, Tecnología y Aplicaciones de Stuttgart, en Alemania, en la que pretende reeditar el éxito de las dos anteriores ediciones. Para ello, incidirá en las dos claves que le distinguen: el liderazgo tecnológico y la personalización de los procesos adaptados a las necesidades del cliente.

FAGOR ARRASATE, S.COOP presenta ECOPICKLEAN, nueva línea de decapado ecológico.

Fagor Arrasate ha presentado la nueva instalación de decapado ecológico por microimpactado,Ecopicklean, para el procesado de formatos de acero laminado en caliente, lo que constituye la primera línea de este tipo instalada en Europa. La instalación permite procesar, en modo totalmente automático, formatos entre cuatro y 20 mm de espesor totalmente decapados, aceitados y aplanados y cuenta con una capacidad de producción de 60.000 t/año.

FAGOR ARRASATE organiza las primeras conferencias en Alemania sobre prensas servomecánicas para estampación en caliente.

Dentro de la constante búsqueda de métodos innovadores en la fabricación de vehículos para lograr unidades cada vez más ligeras con las que adaptarse a las exhaustivas normas internacionales de emisiones, el estampado en caliente se configura como la técnica idónea para conformar metales con más alto límite elástico. Con este sistema se obtienen los niveles de seguridad requeridos y una reducción del peso de las piezas al lograr que sean más delgadas.

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