El motor invierte 10.000 millones en España.

Las factorías españolas de coches están en racha. Todas las instalaciones productivas sitas en España han recibido inversiones nuevas y adjudicaciones de modelos en los últimos tres años, lo que garantiza su carga de trabajo a futuro. De media, entre 2012 y 2014, los fabricantes de coches han invertido 1.700 millones de euros en sus plantas.

Pero en el último año, las inversiones de las automovilísticas han crecido hasta los 2.000 millones de euros, un 15% más de lo que dedicaron en 2013, según datos del balance 2014 de la la Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones (Anfac). Suman un total aproximado de 5.400 millones de eruros en el periodo entre 2012 y 2014.

Gestamp facturó 6.256 millones en 2014, un 6,9% más.

Gestamp prevé aumentar los ingresos en 2015 un 10% gracias a China y Norteamérica.

Gestamp obtuvo un beneficio operativo (Ebit) de 337 millones de euros en 2014, lo que supone un incremento del 10,4% con respecto al ejercicio anterior y el resultado de un año de "consolidación y crecimiento", anunció la compañía.

La facturación ascendió a 6.256 millones de euros, un 6,9% más que en en el año anterior, mientras que el beneficio bruto de explotación (Ebitda) se situó en 656 millones, lo que supone un incremento del 7,2%.

Fiat propone iniciar una etapa de fusiones en el sector del automóvil.

Sergio Marchionne, consejero delegado de Fiat Chrysler Automobiles, se aleja del estereotipo habitual de los ejecutivos de las grandes multinacionales. No sólo porque nunca lleva traje ni corbata

Además, mientras muchos directivos mantienen una absoluta discreción cuando tienen interés en acometer operaciones corporativas, Marchionne apareció en público la semana pasada para anunciar su deseo de que Fiat realice una gran fusión con otro fabricante de automóviles.

Cars to be fitted with automatic emergency calling from mid-2018.

All cars and light vans in Europe will have to be fitted with automatic emergency calling devices from April 2018 under new rules approved by European Union lawmakers on Tuesday (28 April), which could cut road deaths by 10% a year.

The so-called eCall device will automatically alert the nearest emergency centre in the event of a crash by calling the EU-wide emergency number 112, which will give authorities information such as the exact location and time of the crash and the number of passengers in the vehicle.

El Grupo Renault crece un 9,9% en Europa, pero sólo un 0,8% a nivel mundial.

En un mercado mundial del automóvil que crece un 1,7% en el primer trimestre de 2015, el Grupo Renault ha aumentado sus matriculaciones un 0,8% alcanzando 641.588 unidades. El crecimiento del mercado europeo y el éxito de los nuevos modelos en Europa han permitido compensar la caída de los mercados ruso y brasileño, que ha llevado a que las matriculaciones fuera de Europa caigan un 11,3%.

Antolin cierra financiación por 600 millones para la compra de Magna.

El grupo Antolin ha sacado toda su artillería financiera para adquirir la división de interiores de automóviles de Magna, valorada en 525 millones de dólares (484 millones de euros). La empresa burgalesa ha firmado un crédito sindicado de 200 millones de euros a cinco años y planea una emisión de bonos de 400 millones más para financiar esta adquisición que les coloca como “la tercera mayor empresa del mundo” en el segmento, con un 12% de la cuota de mercado global.

Mercedes-Benz acuerda con Nissan la fabricación de un nuevo modelo en Barcelona.

A las recientes adjudicaciones en Nissan España para la producción de los modelos Pulsar y e-NV200 se unirá otro nuevo más, en este caso un pick-up que compartirá buena parte de su estructura con una versión similar que venderá Mercedes-Benz. Aun así, el pick-up de Mercedes será diseñado y desarrollado en la sede central de la marca en Stuttgart, aunque compartirá la misma base mecánica con la nueva NP300, versión que sustituirá en la gama del fabricante japonés al actual Navara que también se produce en Barcelona.

Antolín compra la división de interiores del gigante canadiense Magna.

Grupo Antolín ha cerrado la compra de Magna Interiors, la división de interiores para vehículos del gigante canadiense Magna, por 525 millones de dólares.

La operación refuerza la posición internacional del fabricante burgalés de componentes, que duplicará su tamaño actual, y alcanzará unas ventas de 4.000 millones de euros, con una plantilla de 27.000 empleados.

Antolín, que se convertirá en el tercer proveedor mundial de interiores para el automóvil, reforzará su presencia en EEUU, Europa y Asia. Además, con la compra de la filial de Magna, la compañía dirigida por Ernesto Antolín, logrará diversificar sus productos y la base de clientes.

Francia eleva su presencia en Renault hasta casi el 20%.

El Ministerio francés de Economía ha anunciado la compra de un paquete del 4,73 % que eleva su participación al 19,73%.

Francia ha realizado esta operación con el objetivo de proteger sus intereses en la empresa. En un comunicado conjunto con el departamento de Finanzas, Economía señaló que, al término de la operación, el Estado adquirirá 14 millones de títulos del fabricante del rombo por un monto entre 814 millones y 1.232 millones.

Añadió que ya se ha procedido a la adquisición de 9,56 millones de títulos y precisó que la adquisición se hace "a precio limitado" y "protegido por una opción de venta a precio fijo" durante seis meses.

ROLAND BERGER: Automotive 4.0

The news is full of transformative technology innovations and business models like advanced connectivity systems, innovative shared mobility concepts, and of course, self-driving cars being showcased and introduced around the world. Certainly the automotive industry plays a big role, but tech companies and new entrants are increasingly becoming the driving forces behind these developments.

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