FAGOR AUTOMATION S.COOP explora nuevos mercados con el Proyecto WEEVIL.

Fagor Automation se encuentra inmersa en el desarrollo de un concepto nuevo de vehículos eléctricos urbanos encapsulados con tres ruedas tras ser una de las diez entidades que forman parte del proyecto WEEVIL. Gracias a la estructura del futuro turismo, fabricada en fibra reforzada, el vehículo será ligero , a la vez que seguro , un campo que supone para la Cooperativa una primera experiencia en la exploración de nuevos nichos de mercado.


El papel que ha asumido la cooperativa guipuzcoana se basa en el diseño del control del motor de tracción integrado en el powertrain del vehículo . Se trata de un regulador para un motor de reluctancia conmutada SRM ( Switched Reluctance), carente de imanes , que controla totalmente el motor a partir de la energía almacenada en la batería de 80 V del vehículo.

Pese a que este tipo de motores es conocido desde hace más de 100 años, sus uso ha sido marginal , ya que para poder gobernar el motor es preciso, entre otros factores, un driver electrónico en todos los casos. Según explican desde Fagor Automation, los avances actuales en electrónica de potencia y control hacen factible el uso de esos motores para diversas aplicaciones , siendo una de ellas la tracción eléctrica.

Por este motivo, la Cooperativa está desarrollando un driver electrónico de 10Kw para el motor WEEVIL.
Ese driver se integra físicamente anexo al motor en el conjunto del powertrain, lo que minimiza el número de conexiones entre el powertrain y el vehículo. Las únicas conexiones necesarias son dos conductores de potencia que provienen de la batería del coche y un cable por el que nos comunicamos a la unidad de control del Vehículo ( VCU) vía Bus Can.

En la actualidad, Fagor Automation está realizando la puesta en marcha del driver con el motor, para en una fase posterior proceder a la integración del driver con el motor definitivo sobre el powertrain final. Este proceso será ejecutado en Italia por la empresa CECOMP, partner del proyecto encargado de la fabricación del vehículo final, prevista aproximadamente para junio de 2018.

Fuente: Empresa XXI.

 

 

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