El skyline de Algeciras está dominado por dos elementos principales. Uno es el peñón de Gibraltar, que ha moldeado la realidad de este rincón de la provincia de Cádiz en los últimos tres siglos.
Hablar de comercio mundial, sin necesidad casi de precisar que marítimo, hace pensar enseguida en gigantescos megabuques repletos de coloridos contenedores llenos de mercancías.
El conglomerado danés AP Moller-Maersk, dueño del segundo mayor operador de transporte marítimo de mercancías, logró un beneficio neto atribuido de 3.822 millones de dólares (3.549 millones de euros) en 2023, lo que supone una caída del 86,9% respecto del año anterior y su peor resultado anual desde 2020.
De hecho, entre octubre y diciembre de 2023, el gigante danés registró pérdidas de 436 millones de dólares (405 millones de euros), en contraste con el beneficio neto atribuido de 4.950 millones de dólares (4.597 millones de euros), contabilizado en el mismo periodo de 2022.
El mar Rojo vive desde hace meses en una tensión constante después de que varios buques de carga hayan sufrido ataques por parte de los hutíes a raíz de la escalada del conflicto entre Israel y Hamás. Esto ha provocado que la ruta que tienen que atravesar dichos buques para llegar de Asia a Europa sea mucho más peligrosa.
El gigante danés del transporte de contenedores A.P. Moller-Maersk ha ordenado a todos los barcos de la compañía que desde el pasado viernes habían pausado sus rutas a través del mar Rojo que se desvíen hacia África, a través del cabo de Buena Esperanza, según ha anunciado la multinacional.
El conglomerado danés AP Moller-Maersk, dueño de Maersk Line, uno de los principales operadores marítimos de mercancías, logró un beneficio neto atribuido de 4.258 millones de dólares (3.971 millones de euros) en los nueve primeros meses de 2023, lo que supone un retroceso del 82,4% respecto de las ganancias de 24.840 millones de dólares (23.169 millones de euros) del mismo periodo del año pasado tras el fin del ‘boom’ del transporte por mar, según ha informado la empresa.
El tráfico total de los 46 puertos de interés general del Estado en los tres primeros meses del año ascendió a 136,7 millones de toneladas, lo que supone un incremento del 5,67% respecto al mismo periodo del año pasado, así como su segundo mayor récord histórico, superado solo por el arranque de 2019, según los últimos datos aportados por la propia entidad pública, Puertos del Estado, dependiente del Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana.
Un número insualmente alto de buques abandonó su bandera rusa este mes de marzo para registrarse en países como las Islas Marshall y San Cristóbal, según los datos facilitados por Windward AI, una consultora especializada en la gestión de riesgos marítimos.
Un total de 18 barcos cambiaron su bandera rusa por otra nacionalidad durante el mes de marzo. Esto supone más del triple de la tasa normal de 5,8, según los datos de Windward. Cinco de los buques están vinculados a propietarios rusos.
El mar es para el bañista el trozo de costa donde cada verano chapotea. Y para el viajero, el rectángulo azul que se confunde con el cielo por la ventanilla del avión. Es fuente de disputas pesqueras en conflictos como el Brexit. Y un universo salvaje lleno de sorpresas para el científico.
