Très loin de leur niveau d'avant-Covid, les usines françaises n'ont assemblé que 1,38 million de véhicules en 2022. L'Hexagone espère progressivement retrouver les 2 millions de voitures produites d'ici la fin de la décennie
Selon les données de NGC-Data®, retrouvez les principaux indicateurs de ventes de véhicules neufs particuliers en mai 2022 en France. Contrairement à la marque Renault, qui a plongé de 12,2 % sur le mois contre 10 % pour le marché automobile, Dacia a vu ses immatriculations augmenter de 4,2 %.
Délocalisations, transition énergétique, pénuries et ralentissements de production... Les difficultés s'accumulent dans l'industrie automobile au point que les fermetures se multiplient chez les sous-traitants automobiles. Leur salut éventuel ? La diversification et plus encore la transformation.
Les ventes de voitures neuves se sont élevées à 1,66 million de véhicules dans l'Hexagone en 2021, un niveau exceptionnellement bas, et ce pour la deuxième année consécutive. Les pénuries de semi-conducteurs, mais aussi l'attentisme croissant des ménages, expliquent la crise sans précédent du marché automobile en France.
Provoqué par la pénurie de semi-conducteurs, le « stop and go » subi par les usines automobiles conduit les constructeurs à des annulations de commandes, parfois sans préavis, auprès de leurs sous-traitants. La situation devient extrêmement tendue dans l'Hexagone.
