Depuis début 2022, le marché européen des voitures neuves est dans le rouge. La chute se poursuit en mai avec 948 149 immatriculations, soit une chute de 12,5 % par rapport à mai 2021. Au cumul sur cinq mois, la contraction du marché atteint - 12,9 %, soit 672 372 voitures en moins.
La décision est tombée, il y a quelques minutes sur le fil twitter de Pascal Canfin, député européen Renew et président de la commission Environnement.
Le détail des votes montre 339 voix pour cette décision, 249 contre et 24 abstentions.
C'est donc désormais officiel. La baisse de 100 % des émissions pour tous les véhicules vendus en 2035 est votée et non 90 % comme le souhaitaient le PPE. Concrètement, cela signifie également la fin de vente des véhicules hybrides rechargeables à cette même date.
L’histoire est en train de se répéter. Lors de l’assemblée du 29 avril 2016, les actionnaires de Renault avaient, à 54,1%, rejeté la rémunération de Carlos Ghosn, le patron de Renault. Ce vote de « say on pay » n’était alors que consultatif, mais il avait soulevé un tollé et entraîné une modification de la législation française rendant ce vote contraignant dès l’année suivante.
Soutenu en masse par l’argent public, le secteur automobile vient de communiquer un état catastrophique de ses ventes pour l’année 2021, oubliant de donner le bilan social de ses nouvelles stratégies industrielles. Le voici.
