El grupo automovilístico Renault quiere sacar a Bolsa a Ampere, su división de vehículos eléctricos, en el primer semestre de 2024, “siempre que las condiciones del mercado sean favorables”, ha asegurado el fabricante este miércoles en un comunicado.
On Monday, September 4, 2023, at the IAA MOBILITY 2023 international motor show in Munich (Germany), Luca de Meo was named “Group CEO 2023” as part of the Automotive News Europe Eurostars 2023 award. This award, given by Automotive News magazine, rewards the most influential leader in the automotive industry each year.
Madrid albergará la sede de Horse, la nueva compañía con la que Renault se centrará en el diseño y la fabricación de motores de combustión junto al grupo chino Geely. La decisión se ha comunicado internamente este miércoles y supone una apuesta del grupo francés por España, su segundo polo industrial más relevante después del de Francia y en el que ha apostado para construir sus vehículos de combustión e híbridos.
Un mensaje claro y directo el que ha pronunciado hoy el director general de Renault en España, Josep María Recasens, en la tercera edición del Foro de Movilidad de Anfac, la asociación nacional de fabricantes de automóviles.
Todos los directivos del motor sueñan con valoraciones como las de Tesla. Puede que Luca de Meo, jefe de Renault, tenga un plan audaz para conseguirlo: va a separar su negocio eléctrico (VE) del de combustión, y puede que algún día lo saque a Bolsa. Es lógico, pero también problemático.
