Las negociaciones entre el Gobierno alemán y la aerolínea Lufthansa se aproximan a término sobre un paquete de rescate que inyectaría hasta 9.000 millones de euros a la compañía, a cambio que el Ejecutivo de Angela Merkel se haga con el 20% de las acciones y nombre a dos representantes en el consejo, aunque solo usarían su derecho de voto en circunstancias excepcionales.
Las fábricas españolas de los gigantes franceses PSA y Renault o de los alemanes VW y Daimler están tan asentadas en Galicia, Castilla y León, Aragón, Cataluña o Navarra que cualquier traslado de capacidad hacia los países de la matriz se viviría como una deslocalización. La industria española de automoción teme que la crisis del coronavirus provoque trasvases de actividad hacia Francia o Alemania y pide la ayuda del Gobierno para evitarlo.
La crisis económica que está —y seguirá— provocando el coronavirus es de proporciones tan gigantescas que está arrasando incluso con los tabúes. Por eso, “sí, Renault puede desaparecer”, dijo este viernes el ministro francés de Economía, Bruno Le Maire, sobre el fleuron galo, uno de los principales buques insignia desde el siglo pasado de la industria nacional. Para que no lo haga, el Estado está poniendo todo de su parte, como un préstamo de 5.000 millones de euros para el gigante automotor.
El fabricante automovilístico japonés Nissan planea reducir su plantilla en unas 20.000 personas en todo el mundo, para hacer frente al impacto de la caída de ventas como consecuencia de la pandemia de coronavirus, según ha informado el diario económico Bloomberg haciéndose eco de la agencia nipona Kyodo.
Epai-mahaiak maiatzaren 28an (19:00etan) egingo ditu publiko irabazleen izenak streaming bidez antolatutako sari banaketa ekitaldian, euspot.eus webgunean: “Aurtengo edizioa oso berezia izan da: COVID-19aren ondorioz parte-hartzaileek lan guztiak etxe barruan egin behar izan dituzte. Guztira 51 spot aurkeztu dira, 18 urtetik beherakoek eginiko 24 lan jaso dira eta 18 urtetik gorakoek eginiko 27 lan”.
La familia mexicana Amodio ha desembarcado en OHL con un 16% del capital y un trato para consolidarse este año como accionista de referencia, según ha informado Grupo Villar Mir ante la CNMV y había avanzado esta mañana Cinco Días.
Desplome de las exportaciones en marzo. Como se esperaba, el coronavirus ha congelado el motor exterior de la economía vasca, aunque en este caso la lectura hacia fuera se solapa con la realidad de la actividad en el interior de Euskadi, completamente condicionada por la pandemia. Grandes exportadores como Michelin y Mercedes vieron reducida su actividad a la mínima expresión en la segunda mitad de marzo, mientras que otros gigantes como Petronor también han sufrido limitaciones a causa de la crisis sanitaria.
Los impactos del Covid-19 ya se empiezan a reflejar en los negocios de las compañías españolas. Según muestra un informe realizado por Axesor, la facturación empresarial en España ha caído un 30,6% en abril, en comparación con el mismo mes de 2019. Las pymes fueron las que más vieron contraída su cifra de negocios ya que retrocedió un 38,2% frente al 29,% de las grandes empresas.
