Preocupación a corto plazo, pero tranquilidad a largo. Ese es el sentimiento que reina entre los inversores internacionales a medida que se conocen más datos de la crisis de Evergrande, el gigante chino del inmobiliario. Si bien es cierto que la prima de riesgo en el mercado de bonos corporativos se ha disparado y la cotización bursátil de la promotora se ha desplomado, todo parece indicar que, con la información de l
Cosmologists have found signs that a second type of dark energy — the ubiquitous but enigmatic substance that is pushing the current Universe’s expansion to accelerate — might have existed in the first 300,000 years after the Big Bang.
La crisis del gigante inmobiliario Evergrande se está agravando por días. Las acciones de la firma china se han hundido más de un 10% en la Bolsa de Hong Kong hasta caer a los 2,28 dólares honkoneses, arrastrando a las bolsas de medio mundo. Con la reciente caída, el precio de las acciones se ha derrumbado más de un 80% en el último año, una caída que pone más que en duda el futuro de Evergrande.
La crisis de la segunda mayor inmobiliaria china va a más. Evergrande ha llegado a desplomarse este lunes un 19% en Bolsa, hasta sus mínimos en más de 11 años, ampliando las pérdidas de sus perspectivas de negocio ante la proximidad de un pago de su deuda y las dudas de que tenga recursos para honrar sus obligaciones financieras. La acción ha tocado los 2,06 dólares en Hong Kong, el nivel más bajo desde mayo de 2010, aunque ha concluido con un descenso del 10,24%.
Ubicada en el municipio de Villabuena de Álava, dentro de la comarca vitivinícola de Rioja Alavesa, se trata de una moderna bodega fundada en 2018 tras la adquisición de otra ya existente por parte de Península Viticultores.
Lufthansa ampliará su capital por 2.140 millones de euros con el objetivo de pagar parte del rescate estatal que recibió durante la crisis del coronavirus, según informó este domingo. La oferta es para los accionistas de la compañía y el período de suscripción se espera que comience el 22 de septiembre y finalice el 5 de octubre de este año.
La escasez global de chips o semiconductores está provocando que los plazos de entrega de coches nuevos se sitúen entre cuatro y seis meses, cuando lo normal es de uno a tres. Según explica a CincoDías el presidente de la patronal de los concesionarios (Faconauto), Gerardo Pérez, el sector está “preocupado” porque todo parece indicar que la falta de estos componentes se alargará más allá del verano del año que viene.
La luz roja se ha encendido en Iberia. La aerolínea propiedad de International Airlines Group (IAG) ha convocado a los sindicatos para negociar un procedimiento colectivo de suspensión temporal de contratos y reducción de jornada de carácter colectivo, por razones organizativas y productivas.
Tras haber ocupado la portada de los medios de comunicación, el encarecimiento de la factura de la luz proseguirá su marcha —sin duda menos ruidosa— en la propia economía. De momento el impacto en la actividad ha sido limitado, porque los agentes tardan en percibir la amplitud del shock. Pero todo apunta a que, con el tiempo, constatarán una fuerte mordida en su capacidad de compra. Esta podría elevarse a 8.000 millones de euros de pérdida para las familias (en términos anuales), y 12.000 en el caso de las empresas.
