Gaztenpresa es una iniciativa de LABORAL Kutxa, en el ámbito de su Labor Social, que lleva más de 20 años fomentando el empleo y ayudando a personas que sin trabajo y con una idea montan una empresa en el ámbito del País Vasco y Navarra.
La labor de esta Fundación consiste en apoyar las ideas de negocio, ayudar a darles forma y acompañar a la persona en todo el proceso, tanto en la puesta en marcha, con búsqueda de la financiación y facilidades para equiparlo, como una vez que ya esté en funcionamiento.
El precio de la vivienda creció el 4,5% en el tercer trimestre del año frente al mismo periodo de 2014, con lo que este indicador se anotó su mayor repunte desde el último trimestre de 2007 y encadena ya seis trimestres consecutivos al alza.
Google says it has proof that a controversial machine it bought in 2013 really can use quantum physics to work through a type of math that’s crucial to artificial intelligence much faster than a conventional computer.
Driving around Beijing often feels unnervingly like a contact sport, with vehicles recklessly plunging through thick traffic, sneaking along the shoulder, or cutting through red lights—whether pedestrians are trying to cross the road or not. It’s hard to imagine a more challenging situation for a self-driving car.
Baidu, China’s leading Internet search company, is working on an automated car designed to cope with this traffic chaos. The company recently gave MIT Technology Review an exclusive peek at the vehicle in Beijing. Baidu is developing the car in collaboration with the German automaker BMW.
He’s a coworker unlike any other — not afraid to wade into dangerous situations, take on boring tasks for hours on end or answer obscure maintenance questions you may have. “He” is really an it, a robot called the Guardian, which is part of a system of airborne, sea- and land-based robots being developed by GE to autonomously check assets like locomotives for damage, probe for abnormalities like unusually high temperatures and alert maintenance crews when it finds something amiss.
Expectations are high for 3-D printing as the pace of innovation hits hyper drive. Rapid prototyping, which has been the industry’s center of gravity, isn’t enough to change the game. The industry needs to pivot to printing fully functional and finished products with speed and quality. How and when will the industry advance and move beyond prototyping? This series of articles and interviews examine the innovations that are taking the industry beyond its success in prototyping.
La banca acreedora de Abengoa, que este miércoles se reunió con su asesor KPMG, se plantea buscar una solución país por país -tiene plantas en 16 y presencia comercial en más de 80- contemplando en cada caso la mejor opción, desde la desinversión a la liquidación pasando por la capitalización o quitas. De esta forma, la empresa podría evitar el concurso de acreedores. Los responsables del grupo tienen previsto reunirse este jueves con el comité negociador de los bancos, a los que pedirá 100 millones para hacer frentes a las nóminas y otros pagos.
España ha perdido una media del 20% de su agua dulce en los últimos 20 años y, de no revertir los efectos del cambio climático, en 2025 este porcentaje habrá subido a un 25%, es decir, un cuarto de la cantidad disponible en 1990. Además, las inundaciones y las sequías aumentarán en los próximos años por la mismas razones.
La filial mexicana del gigante español de la construcción Obrascón Huarte Lain SA enfrenta interrogantes en torno a sus prácticas contables y sus lazos con el gobierno del presidente mexicano Enrique Peña Nieto.
En el centro de ambos problemas está una serie de lucrativos contratos que OHL de México SAB se adjudicó o que fueron extendidos durante la gestión de Peña Nieto como gobernador del Estado de México entre 2005 y 2011.
El 'megacontrato' logrado por Construcciones y Auxiliares de Ferrocarril (CAF) junto a otras empresas a comienzos de 2009 para renovar la Línea 1 del Metro de Caracas -valorado en 1.500 millones de euros, de los que firma beasaindarra debía ingresar 600 millones- no ha sido tal. Y es que el Gobierno venezolano, antes liderado por Hugo Chávez y ahora por Nicolás Maduro, se ha demostrado un muy mal pagador. Tanto que a lo largo del tiempo ha dejado un 'agujero' de 177 millones de euros en las cuentas del fabricante ferroviario guipuzcoano que ha obligado a la empresa a provisionar ese dinero, con lo que ello supone.
