Portrait de Mikel Orobengoa

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ISEA

Hydrogen provides low-carbon energy solutions.

The use of hydrogen as an energy carrier, a more recent development than its industrial use, has its place in the low-carbon economy of the future, in both buildings and transport. 

EasyJet, the Parisian taxi company Hype, Toyota Mirai, PRAGMA bikes, the forklifts used by Ikea, a school canteen on the island of Reunion, and the decarbonisation projects in Dunkirk and Fos-sur-Mer all have one thing in common. They all use hydrogen-based solutions, be it to move aircraft on the ground, to fuel their vehicles, to extend the life of their electric batteries or to heat their buildings.

Google’s self-driving car AI can qualify as a driver, U.S. regulators say.

U.S. vehicle safety regulators have said the artificial intelligence system piloting a self-driving Google car could be considered the driver under federal law, a major step toward ultimately winning approval for autonomous vehicles on the roads.

The National Highway Traffic Safety Administration told Google, a unit of Alphabet, of its decision in a previously unreported Feb. 4 letter to the company posted on the agency’s website this week.

Cement alternative is cheaper, stronger and quicker to install.

Cement trucks are incredibly expensive to run, especially in areas that only require a thin layer of cement — such as drainage ditches and canal beds in developing countries. Now, Cortex Composites has created an easily transportable alternative, in the form of rollable concrete sheets that are activated by water.

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Daimler (Mercedes) llama a revisión a 840.000 coches en EEUU.

Daimler ha tomado esta decisión después de que la Administración Nacional para la Seguridad de la Carretera (NHTSA) de EEUU le comunicase que ciertos airbags de Takata son "potencialmente defectuosos".

El consorcio automovilístico germano va a proceder a la revisión de 705.000 automóviles de Mercedes-Benz y unos 136.000 vehículos comerciales de Daimler.

El coste de esta acción le va a suponer a la compañía unos 340 millones de euros, que va a provisionar en el resultado del pasado año. Esto supondrá que el beneficio neto bajará hasta los 8.700 millones.

No obstante, Daimler mantendrá el dividendo propuesto para los accionistas y las gratificaciones a los empleados por el "exitoso" ejercicio 2015, así como las ganancias que prevé para 2016.

CINFA cuenta con ULMA para sumergirse en la nueva era Industry 4.0

La empresa ULMA Handling Systems, implantará su sistema supervisor en el laboratorio farmacéutico CINFA, un claro ejemplo de la nueva revolución industrial (INDUSTRY 4.0) que le permitirá sumergirse en la industria del futuro.

El sistema supervisor de la empresa ULMA Handling Systems que se instalará en los laboratorios Cinfa, proveerá de una visión centralizada del almacén, tanto de la parte mecatrónica, así como de los procesos software de la instalación logística, dando la opción de conectarse a la misma a través de la nube. Con estos avances, el laboratorio Cinfa optimizará los elementos e indicadores fundamentales a la hora de supervisar el control de la instalación.

Los científicos acuden a un viejo conocido para combatir bacterias cada vez más resistentes.

Una enfermera sumergió un vendaje en un líquido incoloro que contenía virus de una cloaca tóxica de París, un pozo de Malí y un río sucio de India. Luego, lo aplicó suavemente sobre la espalda severamente quemada de una mujer mayor.

“Está sanando”, dijo Ronan Le Floch, el doctor que supervisaba el cuidado de la mujer. El matiz verdoso de la dolorosa herida, una señal de una posible infección bacteriana mortal, había desaparecido.

El tratamiento líquido era un cóctel de unos 1.000 millones virus llamados bacteriófagos, o fagos, que tienen la capacidad de matar bacterias. Los fagos son poco conocidos por los doctores de Occidente, pero han formado parte del arsenal antibacteriano de los países de la ex Unión Soviética desde hace décadas.

Onshore wind power – Playing the game by new rules in a mature market.

The current low price of oil makes renewable energies look less profitable when compared with fossil fuels. There is a risk that the EU's and Germany's energy and climate policy goals could be thrown off track, especially if this short-term trend leads to the wrong conclusions: For one thing, the current situation does nothing to change the fundamental scarcity of fossil fuels and for another, renewable energies and in particular onshore wind power are already charting a course to success, which it would be unadvisable to interrupt. Governments are called upon to invest primarily in the expansion of the power grid. But operators, too, need to act.

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