As we enter the second quarter of 2021, we’re edging ever closer to the highly anticipated ‘new normal’.
But the electronics manufacturing industry, like so many other industries, is still riding the wave of the coronavirus pandemic.
Here is the latest quarterly roundup of key developments in the global electronics component market.
What does the rest of 2021 have in store for our industry?
A small but significant share of car owners in the United States have traded filling up for plugging in, and many more are thinking of joining them. In a recent Pew Research Center survey, 7% of U.S. adults said they currently have an electric or hybrid vehicle, and 39% said they were very or somewhat likely to seriously consider buying an electric vehicle the next time they’re in the market for new wheels.
Despite the obvious disruptions caused by COVID-19, the future for manufacturing looks bright. According to the National Association of Manufacturers (NAM) third quarter 2020 outlook survey, 66 per cent of manufacturer respondents are positive about their company’s outlook over this year, with increases expected in sales, employment, production growth rate and wages.
Fue en 2019 cuando Eroski puso en marcha la búsqueda de un socio para fortalecer la estructura financiera del grupo en Cataluña y Baleares. También pretendía dotar de músculo a su posicionamiento en ambas comunidades autónomas. Finalmente, la marca vasca de supermercados ha llegado a un acuerdo con el holding inversor EP Corporate Group para que se incorpore como socio paritario en la sociedad Supratuc 2020. Dicha sociedad engloba los negocios de la firma en Cataluña y Baleares.
Volkswagen ha confirmado la buena marcha de los ritmos de producción en su fábrica de Zwickau, de donde salen la mayor parte de sus coches eléctricos. Una instalación que ha sido adaptada a las nuevas motorizaciones y que la marca alemana ha confirmado ha alcanzado una velocidad de crucero en cuanto a unidades ensambladas.
La de 2020 fue "la peor crisis" que ha sufrido el sector y llegó después de un descenso del 5.2 por ciento en 2019 que habían puesto fin a un ciclo de diez años de crecimiento consecutivo, destacó en un comunicado el presidente de la OICA, Fu Bingfeng
El retroceso del pasado ejercicio fue muy desigual entre las diferentes zonas del mundo, puesto que Asia, y muy particularmente China, resistieron mejor a ese movimiento bajista.
Las ventas de coches tendrán un favorable repunte en 2021, rompiendo la mala cifra de 2020, aunque la recuperación no llegará hasta 2025.
En esta época de pandemia y de incertidumbre económica son de agradecer buenas noticias para la industria automovilística española como la que te contamos.
